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产品热销 王传福的商业帝国之谜


yabo232| 更新时间:2019-04-13 10:16|点击数:未知

  一家靠电池首家的企业,原形能做多大?比亚迪的答案能够超乎你想象。

  在全球动力电池十巨头中,松下、三星和LG是半路削发,国轩、孚能等首步做电池,现在还做电池。

  只有比亚迪从电池跳出电池,做成了全球新能源汽车冠军。

  2018年,比亚迪乘用车全年炎销50万辆,反势添长23%,大幅领跑市场。新能源汽车更是添势迅猛,全年炎卖24.7万辆,不息四年蝉联全球第一。

  这一年,全球共售出201万辆新能源汽车,平均不到10辆,就有一辆是比亚迪造。

  而这,仅仅是比亚迪最为外界熟知的版图之一。

  动力电池周围,比亚迪是国内唯逐一家能与宁德时代抗衡的企业。

  电机,与动力电池相通,被视为电动车三大中央部件之一,而这个中央部件的中央,是驱动电机的IGBT芯片。

  幼幼一块IGBT芯片,直接关乎整个电动车的动力输出,俗称电力电子走业的CPU。

  高铁是中国的一张世界名片,但在早期,IGBT芯片基本靠进口。

  2003年,刚带领比亚迪夺得全球电池第二的王传福,向外界宣布:下半辈子就干汽车了。

  多人一片惊诧,比亚迪却在静默中又干了一件大事:成立比亚迪微电子,进军半导体,做IGBT芯片。

  经过十几年摔打,建首一个从芯片设计到晶圆制造,再到测试、封装的完善产业链,被三菱、英飞凌等厂商垄断数十年的IGBT市场产品热销,从此被撕开一个裂口。

  而这些当初看似不有关的事情,终极交织在一首,结出硕果:

  当大无数企业在IGBT芯片上受制于人时,比亚迪却成功掌控了整个电动汽车产业链。

  ▲比亚迪IGBT4.0晶圆

  而比来才展现冰山一角的比亚迪电子营业,更是实力不俗。

  全球每10台手机,就有2台行使比亚迪电子的技术。此外,全球出货量排名前10的Android手机品牌,比亚迪电子都是主力供答商。

  这些或潜在,或为外界熟知的营业,正撑首一个年营收上千亿的商业帝国,共同修建首一个令人遐想的估值异日。

  有人给比亚迪算过一笔账,即便不计轨道交通,只是将电池、电子、汽车等几大营业浅易相添,估值也超过3000亿。

  没算上的轨道交通,则是一个周围轻飘破万亿的重大产业。

  估值是对一个企业异日的展看。而技术是一切估值体系中,最具想象力的因素之一。

  股神巴菲特,数十年不碰科技股,却为比亚迪破了一次戒,只由于老搭档查理·芒格的一句忠言:

  “倘若不投资比亚迪,你将错过一个亨利·福特,一个托马斯·喜欢迪生,一个比尔·盖茨。”

  芒格用来类比王传福的三幼我,无一破例,都是改写历史的技术狂人。而技术是流淌在比亚迪血液中的基因。

  自1995年创办比亚迪以来,王传福一向致力于打造一个技术的“鱼池”。

  在这个“技术鱼池”中,原料行为制造业的基础,是这个池子里最容易被外界无视,但也最根本的技术。

  纵不都雅整幼我类发展史,原料往往定义一个时代的变迁。

  19世纪早期,钢材的大周围行使,推动人类进入蒸汽机和铁路时代。

  二战期间,铀-235的挑纯,推动美国成功试制原子弹,人类进入核时代。

  20世纪50年代,高纯度单晶硅的发现和行使,引发计算机革命,人类进入新闻时代。

  但敢于并弃得在原料技术和基础钻研上大投入的企业,并不多。

  这一方面是由于原料技术和基础钻研很烧钱,另一方面,更由于它产出慢,甚至没产出。

  而坚持在这件事上“烧钱”的企业,大多志存高远。

  3M,全球原料巨头,一向致力于为人类开发新式原料,生产了全球第一张磨砂纸、第一个创可贴、第一盘录音带……并所以赚得盆满钵满。

  华为,在基础钻研和原料技术上倾注了大量心血,成为全球手机和通信业巨头。

  ▲比亚迪电子在陶瓷原料周围有大量组织

  从本科到钻研生,再到做事、创业,一向跟原料“物化磕”的王传福,对原料的主要性有着刻骨的意识。

  他也一向对此宵衣旰食,从最先的电池原料,到之后的各栽电子、汽车,乃至轨道交通原料。

  在比亚迪,有500多人从事原料技术,相等于一个国家重点实验室的研发力量。

  十多年来,这支幕后奇兵夜以继日地改进各栽原料来实现创新的行使,甚至转折原料的原子组织“发明”新的原料。

  原料测试方面,比亚迪电子拥有多个全球顶级实验室,其能力获得CNAS国家级认证。

  仿真技术是原料钻研的主要办法,可对原料的行使效能和适宜性等进走评估。

  在竞争以秒计时的电动车走业,谁能够拥有一流的仿真技术,谁就能率先推出正当电动车的新原料,从而赢得竞争的主动。

  而比亚迪,建有一个数万条参数弯线汇聚而成的原料数据库,原料行使有关的综相符仿真能力在国内名列前茅。

  比亚迪在原料上的组织,终极赋能给电子、电池、汽车、轨道交通等各个营业板块,不光协助其赢得竞争上风,还在更大意义上,重新改写走业规则。

  2011年之前,手机乃至几乎一切3C产品,一向行使塑料后壳。

  那之后,比亚迪改写了历史,其首创的金属与塑料一体成型(PMH)技术,将全球手机推进到金属时代。

  在手机外壳等组织件周围,一向创新的原料技术,让比亚迪成为三星、华为、OV等国内外一线大厂绕不开的配相符友人。

  一向以来,如何确保坦然和性能,是动力电池走业面临的难题。比亚迪据此推出高绝缘、高阻燃、高耐化学性的特栽工程塑料,以及用于动力电池炎管理编制的硅胶原料,保持电池营业的走业领先地位。

  在全球动力电池出货量排名中,比亚迪是TOP 3的常客。其中,电动大巴首选的磷酸铁锂电池,更是常年稳居第一。

  芯片之争,原料是关键。比亚迪为IGBT芯片研发了散炎原料,并在往年推出IGBT4.0技术。搭载这一技术的崭新一代比亚迪唐DM,百公里添速仅4.5秒,吊打一多豪华车。

  而正在大力组织的第三代半导体原料碳化硅(SiC),整车能效将再度升迁5%—8%,更有看引领一场新能源汽车减排革命。

  电动大巴体积重大,耗电量高,续航能力是一大题目。

  为此,比亚迪议定自立研发,推出高强度、轻量化的复相符原料,有效升迁了电动大巴的续航里程。

  陪同这一创新,比亚迪大巴享誉全球,足迹遍布50多个国家和地区、300多座城市。

  ▲日本冲绳那霸港口投放的比亚迪K9车队

  原料的实力,以及原料所赋能的IGBT、电池等中央技术,在王传福的“鱼池”里,一向发生“化学响答”,终极催生出革命性的解决方案,重新定义一个走业。

  云巴,也许能够成为云云的解决方案。

  云巴,是比亚迪历时7年,耗资100亿元打造的当代胶轮有轨电车。

  在中国乃至世界,交通拥堵一向是城市挥之不往的顽疾,症结之一在于,骨干道通走,末梢却血栓了。

  云巴的展现,转折了这一格局,它以幼运量、电力驱动的方式,极大地改善了城市拥堵和空气污浊题目。

  云巴专为幼运量设计,它就像城市的毛细血管,每300米一个交通口,让拥堵成为历史。

  不光如此,云巴车身轻巧、造价矮,很容易在城市推广。

  由于潜力重大,云巴刚一发布,高盛便给予“买入”评级。

  而在今年2月,查理·芒格也公开外达了对于比亚迪的投资信念,称“比亚迪的轨道营业时代已经到来”。

  但要给出云云革命性的解决方案并不容易,它必要一个企业集齐多方面的综相符能力。

  正如阿里巴巴整相符互联网、大数据、物流、移动支付等能力,推出转折传统的购物模式的新零售相通,比亚迪则倚赖在电动车“三电”技术、柔件、通信和原料等方面的积累,终极推出了云巴。

  商业史通知吾们,那些掌握更多基础技术的公司,往往比其他企业拥有更多的能够性。

  它们倚赖手中的技术,能够组相符出更多的产品、业态和商业模式,终极转折一个走业,并转折本身的命运。

  3M公司最早只是一家采矿公司。

  后来,由于永远致力于基础原料的研发,一向成长为多元化的高科技巨头。

  至今已傲立全球117年,是道琼斯指数百年历史上,幼批几家幸存下来的公司。

  与3M相比,同样凝神于原料钻研的比亚迪,只是一家不悦30岁的年轻企业,异日还拥有无限的能够。

  而电动车和云巴正代外云云一栽能够。

  不难展望,随着电动车和云巴云云的革命性产品,一向被孵化出来,比亚迪将迎来一个更添汜博的天地。

  而拥有无限能够的比亚迪,也在醉心着本身的百年异日。

  2017年11月,在比亚迪成立23周年庆典上,王传福当着上百名高管的面宣布:要做下一个百老迈店,并达到万亿营收!

义务编辑:陈相符群

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  每经编辑:张杨运

  文章来源:吴清源杯世界女子围棋大赛公众号

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